Od 17 do 31 maja 2019 roku krakowskie MPK testowało kolejny wyrób firmy Solaris Bus&Coach. Tym razem był to hybrydowy model Urbino IV generacji. Wóz wyprodukowany został w 2016 roku i po raz pierwszy zaprezentowany został podczas targów pojazdów użytkowych w niemieckim Hanowerze (na targach, których producent otrzymał tytuł Bus of the Year 2017 za pojazd Solaris Urbino 12 IV Electric). W 2018 roku został przebudowany na wersję po liftingową, która odróżnia się m.in. nieco zmienionym designem i kształtem frontu autobusu, zmienionym kształtem osłon dachowych, nowym systemem oświetlenia przedniego w technologii LED (dotychczasowe 5 reflektorów (drogowe, mijania przeciwmgielne, kierunkowskazy i pozycyjne) zastąpiono 3 reflektorami). Testowany na krakowskich ulicach autobus wyposażony został w szeregowy system napędu hybrydowego - HybriDrive, w skład, którego wchodzi silnik spalinowy Cummins ISB4.5E6 o mocy 210 KM, napędzający generator prądu, który ładuje silnik eklektyczny BAE HDS 100 o mocy maksymalnej 190 kW. Dodatkowo energia pozyskiwana podczas hamowania gromadzona jest w magazynie energii, umieszczonym na dachu autobusu. Baterie posiadają łączną pojemność 11,6 kWh. Autobus podczas dwutygodniowych testów kursował tylko na linii 252 łączącej Lotnisko w podkrakowskich Balicach z pętlą na os. Podwawelskim.

» autobusy współczesne: Solaris Urbino 12 IV
» baza taboru: autobusy testowe

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne