Podczas konferencji zorganizowanej przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie w 1984 roku, zaprezentowany został prototypowy pojazd marki Autosan, oznaczony symbolem H10-35. Plany wykonania nowocześniejszego, typowo miejskiego następcy popularnych H9-35, powstały na początku lat `80. Na bazie modelu H10-20, zaprojektowano nowoczesną jak na tamtejsze czasy kanciastą bryłę. Pojazd charakteryzował się dużymi przeszkleniami ścian bocznych oraz czterema parami drzwi, z szybami sięgającymi prawie po stopnie wejściowe. Napędzany był silnikiem sześciocylindrowym, rzędowym WSW Andrychów 6cT107 o mocy 170 KM synchronizowanym z mechaniczną, 5-stopniową skrzynią biegów S5-45. Prototypowy autobus po raz pierwszy wyjechał z fabryki w 1983 roku. Po testach sprzedany został do MKS Sanok, gdzie kursował prawdopodobnie do 1989 roku. W 1985 roku powstały kolejne trzy prototypy oznaczone już, jako model H10-30. Nieróżniły się znacząco od H10-35. Wyróżniały się plastikowym zderzakiem oraz wykończeniem nad przednią szybą, prostokątnymi reflektorami przednimi oraz mniejszymi szybami w drzwiach. Autobusy testowano m.in. w Warszawie. W późniejszych latach pojazdy obsługiwały prywatne połączenia w Krynicy, Lublinie czy Gdańsku. Konstrukcja nigdy nie weszła do seryjnej produkcji.

» baza taboru: autobusy testowe

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne